价值分析在椭圆齿轮流量计改型中的应用
出处：按学科分类—经济 企业管理出版社《现代企业内部会计实用手册》第1203页（2874字）
1958年某仪表厂开始生产仿苏LC－40型椭圆齿轮流量计(简称油表)。由于体积笨重，结构复杂，有些零部件设计不合理，影响产品性能。1963年曾对它进行过第一次改型：简化结构，取消或合并某些零件，提高标准化系数，尽量改用合适的、价格低廉的代用材料。如测量部件中取消铜衬套，直接以壳体内腔兼作测量室；盖板材料以铸铁代铜；用填料函结构代替磁性联接原理，以消除磁钢失灵的缺陷，从而节约费用6．6%；还有一些零件以塑料注塑代替金属，既省料又省工。改型后的LC－40A，产品重量从38公斤降低为28公斤，零件成本降低46%。到70年代末，一直以LC－40A型油表供应用户。
近几年来，全国各地生产油表的工厂增多，该厂的油表要立足市场，必须进一步提高性能、降低成本。所以，从1978年开始，就着手对LC－40A型油表进行第二次改型。新型号LC－40C型油表已在试制。现将第二次改型情况分析如下：
一、LC－40A型油表简介
LC－40A型油表是计量流经管道内液体流量总和的容积式流量计，主要用于测量石油制品的容积。其主要技术指标如下(见表1)。
表1
油表由三个部件组成：
(1)测量部件由外壳、椭圆齿轮、轴、盖板、盖等零件组成；
(2)传动部件由各种齿轮和隔板组成；
(3)积算部件由调整齿轮、字轮、指针、度盘和罩壳等零件组成。
外壳的测量室内有一对椭圆齿轮，在进口与出口两端液体压差作用下，这对椭圆齿轮不停转动，经传动部件传至积算部件，就得出流经油表的液体总量。
LC－40A型油表在近二十年的生产过程中存在的问题：
(1)油表为0．5级，精度较高，但油表读数的“复现性”在部标上却还未作规定。复现性差说明油表的精度不稳定，目前，行业标准已规定优等品的复现性应＜0．25，而该厂的LC－40A型油表还不能完全做到0．5以内。
(2)LC－40A型油表的体积和重量虽比仿苏的LC－40型油表小，但仍嫌笨重，28公斤的油表一个人搬不动，给装配、安装、检修带来困难。
(3)该厂小车床任务重，而LC－40A型油表的小车床工时多，形成薄弱环节。
LC－40A型油表功能和成本的分析与改进情况
三个部件(不计标准件)的成本分布(见表2)：
表2
三个部件功能的评价(见表3)：
表3
三个部件进行功能重要性对比。自身不能对比，用“×”表示；相互对比时，功能重要的得“1”分，不重要的得“0”分。评定后得到三个部件的评分值为2、0、1。传动部件的作用相对来说虽属最小，但不能说毫无功能。所以应予修正，三个部件都加1分。修正后评分值：测量部件为3，传动部件为1，积算部件为2。这样，它们的评价系数分别为0．5000、0．1667、0．3333。
由这个公式可得出表4的数据：
从上表看，积算部件V＞1，要查一查有否多余的功能。
测量部件和传动部件的V＜1，说明实际成本偏高，是降低成本的主要目标。假设要求零件成本降低23%，则
目标成本=269．49(元)×(1－0．23)=207．50(元)(见表4)
表4
对降低油表的成本和调整它的性能的途径，作如下的分析：
1．传动部件
它的价格系数V最小，功能评价系数F也是最小，所以要降低成本、提高功能，应从它着手。
从产品结构来看，传动部件中有六对齿轮啮合。由于传动链长，齿轮啮合间隙累积起来大，造成读数不稳定，复现性差。因此，在结构上要尽可能省掉传动齿轮。这样，不但可以提高性能，同时可以有效地降低成本。
在LC－40C的新设计中，省掉了所有中间传动的双联齿轮，大大简化了结构。通过装在转轴两端的齿轮和蜗杆，把测量部件的运动直接传给积算部件。结果使它的成本从现在的52．42元，大幅度地下降为16．87元，降低了35．55元。
由于机构的简化，也大幅度减轻了小车床的工时，可以减轻机加工车间的压力。
2．测量部件
由于改型工作是在老产品的基础上进行的，不是新产品设计，所以，工作原理和结构不作改变。但是，它的体积、重量可以进一步减小。通过计算，在保持原有技术指标(最大流量15M3／hr)不变的条件下，可以把椭圆齿轮的最大转速从505rpm提高到966rpm，这样，可以缩小测量部件中各零件的尺寸，减轻其重量，节约各种材料费用(加工工时基本上不变)，从而使它的成本从153．70元下降为135．45元，降低了18．25元。
3．积算部件
取消了指针和面板，流量值全部用字轮来显示，清晰，紧凑，外形缩小，成本从现在的63．37元下降为54．74元。
改型前的LC－40A与改型后的LC－40C对比：见上表。
成本降低62．43元，占目前成本269．49元的23．17%。达到了预期目标。