通用型液压缸

出处：按学科分类—工业技术 北京理工大学出版社《新编液压工程手册下册》第1390页（1605字）

通用型液压缸无特殊的使用要求，结构较简单，零、部件符合标准化、通用化的要求。因此，用途较广泛，适用于各种液压系统。

通用型液压缸有三种典型结构形式；

(1)拉杆型液压缸(见图23．2－1)

图23．2－1 拉杆型液压缸

1－活塞杆；2－导向套；3－法兰；4－前端盖；5－缸筒；6－拉杆；7－导向环(支承环)；8－活塞密封件；9－后端盖；10－活塞；11－缓冲套筒；12－活塞杆密封件；13－防尘圈

前、后端盖与缸筒用四根(方型端盖)或六根(圆形端盖)拉杆来连接，前、后端盖为正方形、长方形或圆形。缸筒可选用钢管厂提供的高精度冷拔管，按行程长度所相应的尺寸切割成形，一般内表面不需加工(或只需作精加工)即能达到使用要求。前、后端盖和活塞等主要零件均为通用件。因此，拉杆型液压缸结构简单、装拆简便、零件通用化程度较高、制造成本较低、适于批量生产。但是，受到行程长度、缸筒内径和额定压力的限制。如行程长度过长时、拉杆长度就相应偏长，组装时容易偏歪引起缸筒端部泄漏；如缸筒内径过大和额定压力偏高时，因拉杆材料强度的要求，选取大直径拉杆，但径向尺寸不允许拉杆直径过大。

拉杆型液压缸通常额定压力p_n≤21MPa、缸筒内径D≤200mm(250mm)、允许最大行程S≤3m(2m)。

(2)焊接型液压缸(图23．2－2)

图23．2－2 焊接型液压缸

1－活塞杆；2－前端盖；3－缸筒；4－支承环；5－活塞；6－活塞密封件；7－后端盖；8－导向套；9－活塞杆密封件；10－防尘圈

缸筒与后端盖为焊接连接，缸筒与前端盖连接有内螺纹、内卡环、外螺纹、外卡环、法兰、钢丝挡圈等多种形式。

焊接型液压缸的特点是外形尺寸较小，能承受一定的冲击负载和严酷的外界工作条件。但由于受到前端盖与缸筒用螺纹、卡环或钢丝挡圈等连接强度的制约缸筒内径不能太大和额定压力不能太高。

焊接型液压缸通常额定压力p_n≤25MPa、缸筒内径D≤320mm，在活塞杆和缸筒的加工条件许可下，允许最大行程S≤10～15m。

(3)法兰型液压缸(图23．2－3)

图23．2－3 法兰液压缸

1－防尘圈；2－前盖；3－支承环；4－活塞杆密封件；5－前端盖；6－导向套；7－节流阀；8－活塞杆；9－缸筒；10－活塞；11－活塞密封件；12－法兰；13－单向阀；14－后端盖；15－缓冲套管；16－支承环；17－缓冲套管；18－法兰

缸筒与前、后端盖均为法兰连接，而法兰与缸筒有整体、焊接、螺纹等连接方式(图23．2－3所示为螺纹连接)。

法兰型液压缸的特点是额定压力较高，缸筒内径大，外形尺寸大。适用于较严酷的冲击负载和外界工作条件，又称重载型液压缸。

法兰型液压缸通常额定压力p_n≤35MPa、缸筒内径D≤320mm，允许最大行程S≤8m。