开式油箱和闭式油箱

出处：按学科分类—工业技术 北京理工大学出版社《新编液压工程手册下册》第1789页（982字）

按照油箱液面与大气是否相通，可分为开式油箱和闭式油箱。

(1)开式油箱

开式油箱应用最广，油箱内的液面与大气相通。为了减少油液的污染，在油箱盖上设置空气滤清器。使大气与油箱内的空气经过滤清器相通。在潮湿地区应用的油箱，在空气滤清器上还应装有一定量的干燥剂。图29．2－1为开式油箱示意图。

图29．2－1 开式油箱示意图

(2)闭式油箱

闭式油箱有隔离式和充气式两种。

A．隔离式油箱

此种油箱有带折叠器和带挠性隔离器的两种结构。其工作原理如图29．2－2所示。

图29．2－2 隔离式油箱示意图

当液压泵工作时，前一种油箱的折叠器可收缩或撑开；后一种油箱的挠性隔离器可鼓起或收缩。使外界空气不与油箱内液面接触，并保持液面上的压力为大气压力。一般折叠器或挠性隔离器的体积要比液压泵的最大流量大25%以上。为了防止油箱内液面压力低于大气压力的意外事故发生，需要安装低压报警器，自动停机装置或自动紧急补充液压油装置。

B．充气油箱(又称压力油箱)

其工作原理如图29．2－3所示。它是将油箱完全封闭，通入经过滤清的压缩空气，使箱内压力高于外面大气压力。充气工具一般是压力为0．7～0，8MPa的小型空压机或气源。压缩空气应经过滤清、干燥、减压(0．05～0．15MPa)后通到油箱液面之上。充气油箱的气压不宜过高，以免油液中溶入过量的空气，一般以0．05～0．07MPa为佳。为防止压力过大，充气油箱要设置气动安全阀。为避免压力不足，还需配备电接点压力表和报警器。这种油箱一般用在水下作业的液压设备上。

图29．2－3 充气油箱原理图