军政府交通部拟设立八省铁路督办公署咨陈政务会议

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第523页（1104字）

【事件内容】：

为咨陈事，窃查本部前具西南铁道计划书，咨陈贵会议提交上海会议，业经议决照办在案。现在和会停顿，而此于西南利害关系至切，自不应随和会而搁置。兹拟设滇、黔、川、陕、粤、桂、湘、闽八省铁道督办公署，为铁道事务之统一机关，并拟举岑总裁春煊为督办，八省长官为会办，其理由请约［略］分析言之。

概自护国护法，一再兴师，元气凋残已甚，军队林立，饷需告竭，民财搜括无余。故大局无论如何能［难?］决，而培养元气，与裁减军队，实为西南自身之惟一要图。铁道者，培养元气之根本办法也。盖铁道举，则西南应裁之兵概改为铁道工役或保护队，在政府已收裁兵之利，在人民不受裁兵之害，则地方隐患，易于无形消灭也。夫铁道与西南之关系既［深］且巨有如此者，自应速谋举筑，以观厥成，固无疑义。

顾本部犹有顾虑者。护法区域，共计滇、黔、川、陕、粤、桂、湘、闽八省之大。地方辽阔，若建设铁道事务，由八省各自为谋，事权纷歧，诸多滞碍。惟设一八省铁道督办公署于广州，凡八省区域以内应行建设之铁道，概由公署综核办理，计划统一，路线无相抵触，权责专属，推行自能尽利，此本部拟设八省铁道公署之理由也。

铁道区域，涉及八省，则督办一席，非其功业德望，热心毅力，为八省人民及长官平素所信仰推戴者，决难胜任。查岑总裁春煊，清季历官督抚，威德素着；任邮尚时，百废俱兴，于路政尤多整理。嗣督两粤，广东粤汉铁路端赖维持。民国二年，督办川粤汉路，任事未久，改变纷乘，筹划诸端，惜未实行。以往事论，于铁路既多成绩；以现情论，于八省尤孚众望，若并任督办，综揽路权，则路界新猷，拭目可俟。此本部拟举岑总裁为督办之理由也。

建设铁道，第一要件在审定路线，及筹集路款。至路线如何审定，路款如何筹集，与各省关系密切，非得各省长官一致赞助，必多延误或阻碍之处。若任八省督军或省长为会办，共同负责，一切事务，会商妥协，由督办指挥署长，遵照执行，情形无隔阂之虞，办事收敏活之效，此本部拟举八省长官为会办之理由也。

上述各节，如果锐厉决行，一一成为事实，则西南路业，从兹发轫，事功着于一时，利益溥于后世；其有裨于国家社会，良非浅鲜。特具专案提议，并编定滇、黔、川、陕、粤、桂、湘、闽八省铁路督办公署条例，随文陈请鉴核，即祈并案提前议决，明令发表，俾便施行，实于西南大局有庆幸焉!谨咨陈政务会议。