雅尔塔协定制约下中苏关于中国长春铁路的协定

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第832页（1011字）

【事件内容】：

雅尔塔协定有关条文(日本外务省译文)如次：

美、英、苏三大国的领导者协议：当德国投降、欧洲战争结束后，经过二至三个月之内，苏联依据左［下］列条件，必须协助同盟国参加对日本的战争。

一、外蒙古的现状，必须维持。

二、在1904年由于日本背信攻击所受侵害的帝俄旧有权利，应予恢复如左［下］：

1.库页岛南部及其邻近的一切岛屿，都必须还给苏联。

2.维护苏联在大连商港的优先利益，并应使该港国际化；以及恢复作为俄国海军基地的旅顺港口租借权。

3.东清铁路、南满铁路应由中苏设立合办公司，共同经营，但须保障苏联的优先利益。同时，则使中华民国在满洲保有完整的主权。

史达林早就预料到中华民国会反对，故而要求在协定上记入“依据史达林的通知，由罗斯福采取获得蒋介石主席同意的措施”。

……

雅尔塔会议的结果，于［1945年］2月12日发表。可是公布出来的只是关于欧洲的问题；有关苏联对日参战部分，都被列为机密，秘而不宣。

(日本《产经新闻》古屋奎二：《蒋总统秘录》第1册，页31～33)

［1945年］ 3月18日，委员长招宴。……开筵之前，委员长邀我［顾维钧］到隔室密谈。他向我出示一个电报，其内容是［驻美大使］魏道明同罗斯福总统谈话的报告。报告称，罗斯福……通知委员长，在雅尔塔会议上，斯大林元帅就他对中国的态度问题做了三点非正式表示；……外蒙古的宗主权属于中国；中东铁路的所有权属于中国，但为了提高这条铁路的运行效率，斯大林建议由中、苏、美三国组成联合委员会来管理这条铁路；苏俄需要在运东地区拥有一个不冻港，因此希望租借旅顺。魏的报告称，当时罗斯福总统向斯大林元帅提出，此事需要同中国研究。不过，总统的语气流露出他倾向于满足斯大林的愿望。⁽¹⁾

(《顾维钧回忆录》第五分册，页480)