铁路接收后的处置

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第839页（448字）

【事件内容】：

(一)分区接收情形：本部为便利接收起见，即就敌伪原来分区办法，划分为关内、关外、台湾三部分；关内计分平津区、京沪区、武汉区、广州区四区。

(二)收复各路情形：敌人受降后，共产党对收复区各路，又加破坏，已分饬准备抢修。但自停止冲突恢复交通令下后，除胶济路张博支线已修复外，其余各线仍尚未能开工。至后方区各路，亦准备积极修复。预计：陇海路3月15日可通至会兴镇，4月底可通至洛阳；粤汉路4月底可通至曲江，6月底如运输路料无问题，可望通至源潭。又浙赣路将先修诸暨、金华及株洲、萍乡两段；又滇越路亦正计划修复。

(三)新路工程：除已完成宝天、綦江两路外，经遵照委座手令，就战后五年筑路计划，特将下列三线提前筹备兴筑。天水—成都—重庆—贵阳—桂林线，天水—兰州—西安线，叙府—昆明线，内中天兰路已奉准拨款，于本年度开工，其他各线，则着手筹划勘测。