减压阀

出处：按学科分类—工业技术 北京出版社《现代综合机械设计手册下》第2459页（1825字）

定值输出减压阀简称减压阀，可使出口压力维持在某一调定的稳定值，其出口压力永远低于进口压力。正常工作时，出口压力至少低于进口压力0．5MPa。减压阀还可和单向阀并联，共用同一阀体而组成单向减压阀。

2．3．1 减压阀的结构和工作原理

减压阀分直动式和先导式两类。图7．6－27所示为直动式减压阀。当压力为p₁的压力油进入减压阀，经过阀芯和阀体形成的减压口后，压力降为p₂，从出口流出。同时从输出油口经阀体内部油道将压力为p₂的油引到阀芯的下端面，形成自下而上的液压力和阀芯上面的弹簧力平衡。若输出压力低于调定值，阀芯在弹簧力的作用下处于最低位置，此时减压口开度最大，减压阀不起减压作用。当输出压力接近调定值时，阀芯上浮，阀芯下部的液压力和上部的弹簧力平衡，减压口减小，并保持一定开度，出油口压力p₂低于p₁，并基本维持恒定，不随p₁变化。由于减压口的开度不能为零，所以减压阀为常开式阀门。此外，减压阀输出的油输往系统，不回油箱，从而减压阀需单独设置泄油口L。

图7．6－27 直动式减压阀

先导式减压阀如图7．6－28所示。其正常工作时的油路为：一次(输入)压力油进入进油腔d后，经减压口降为二次(输出)压力，从出油腔f排出。从出油腔经轴向孔g，将出口压力引到主阀芯的下端面。从出油腔f经过径向孔、阻尼孔e、轴向孔b、先导阀阀座的孔a到达锥阀1。当出口压力接近调定压力时，锥阀阀芯1被顶开，再经过阀体内的通道从泄油口L流回油箱。同时油液还流过阻尼孔e产生压力损失，使主阀芯上下腔形成一定的压差，使主阀芯上浮和阀体形成一定的减压口。若进油口压力变化，主阀芯随时浮动，维持出口压力基本为常数。如果进口压力不变，而出口压力增加，则主阀芯可自动减小减压口，使出口压力重新下降，以基本维持定值。图中件2是远程控制口螺钉，需远程控制时，先将锥阀1上的调压弹簧拧紧，使锥阀1不能开启，再把螺钉2拧下，然后将远程控制口和调压阀接通，此时可在减压阀出口压力的调定范围内实现出口压力的调定。

图7．6－28 先导式减压阀

如果设出油口通向液压缸工作腔，当液压缸活塞杆碰到挡铁后，在没有减压阀的情况下，则缸工作腔将出现高压，其值等于系统压力。若设有减压阀，此时缸的工作腔中压力则仍能维持减压阀的调定值。因为缸碰到死挡铁时，其速度为零，减压口开度很小，经过减压口的流量极小。但此时从出油腔f经孔e、b、a，先导锥阀的开度到泄油口L仍保持油的通路，出口压力是靠锥阀的调压弹弹调定的，故仍能维持出口的压力基本恒定。若将先导式减压阀串接在夹紧油路上，还可防止夹紧力过大而损坏工件，而保持夹紧力为恒值。应注意的是，这是先导式减压阀才具有的功能，直动式减压阀不具备此种功能。此外，先导式减压阀稳定出口压力的性能也优于直动式减压阀，调定压力也比较高。

减压阀的应用，可使主系统局部输出较低的压力，而不影响主系统的工作。由于减压阀二次压力稳定，在主系统不需减压的支路中串联减压阀，可获得稳定的输出压力。经过减压阀还可向工作压力低于主系统压力的蓄能器再充液。此外，将直动式减压阀用在阀门控制油路中，可使阀门的启闭得到缓冲。

2．3．2 减压阀和单向减压阀技术参数

减压阀和单向减压阀的技术参数见表7．6－18。其型号意义如下：

表7．6－18 减压阀和单向减压阀技术参数

①名称：JF为减压阀(先导式)；JDF为单向减压阀(先导式)

②连接型式：L为螺纹连接；B为板式连接；F为法兰连接 ③通径；mm

④工作压力范围(MPa)：G为0．7～7；C为3．5～14