出处:按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第125页(187字)
又称“动力坡度”。
陡于限制坡度,但坡段长度较短,可利用列车动能以不低于机车计算速度通过的坡度。新建铁路一般不准采用。改建既有铁路时,局部超过限制坡度地段,如因降坡将引起困难工程,且经过运营实践和牵引计算检算证明,可以利用列车动能以不低于机车计算速度通过时,允许在设计中保留动能坡度。
但既有线为双线时,不应妨碍自动闭塞的采用。