国际民用航空组织

出处：按学科分类—政治、法律 复旦大学出版社《国际惯例词典》第477页（1580字）

联合国的一个专门机构，负责处理国家间的民航协作问题。

前身为根据国际民用航空公约于1944年建立的“临时国际民用航空组织”，1947年改用现名。截止1987年，成员包括世界五大洲157个国家或地区。

总部在加拿大的蒙特利尔。

该组织的宗旨和任务是：确保全世界国际民航的安全和有秩序的发展；鼓励设计和采用先进的民用飞行器和操作技术；提倡完善国际民用航空的路线、机场和导航等设施；满足各国人民对安全、正常、有效和经济的空运的需要；避免非合理竞争导致的经济损失；防止成员国之间差别待遇；制定国际民航公约和统一的技术规则；系统修订《芝加哥公约》的附件；建立国际民航业务统一标准；简化检验手段；向成员国派遣专家和顾问并提供技术援助；召开各类会议，磋商国际民航发展问题，交流情报信息等。

1947年5月，国际民航组织在其第一届大会上作出决定，成立一个常设的法律委员会来取代国际航空法学专家技术委员会(CITEJA)。1947年12月31日，根据巴黎公约成立的国际空中航行委员会(ICAN)结束，工作移交给国际民航组织，也就是ICAN移交给了ICAO。

这样，原来的CITEJA和ICAN都移交给ICAO了。从上述的交接，我们可以看到，国际民航组织的常设法律委员会既继承了CITEJA的任务，又继承了ICAN的法律工作。

所以国际民航组织的常设法律委员会既研究国际私法，也研究国际公法。

国际民航组织常设法律委员会自1947年成立后，30多年来共起草制定了13个公约或议定书。其中7个是对1929年华沙公约的修改或补充，两个是对1933年罗马公约的修改，3个是关于防止劫持航空机的公约，一个是关于承认航空机权利的公约。以下是这13个公约或议定书。

(1)1955年的海牙议定书。

(2)1961年的瓜达拉哈拉公约。

(3)1971年的危地马拉城议定书。

(4)1975年的蒙特利尔第一号附加议定书。

(5)1975年的蒙特利尔第二号附加议定书。

(6)1975年的蒙特利尔第三号附加议定书。

(7)1975年的蒙特利尔第四号附加议定书。

(8)1952年10月7日在罗马签订的“关于外国航空机对地面(水面)第三者造成损害的公约”。

(9)1978年9月23日在蒙特利尔签订的“修改1952年10月7日在罗马签订的关于外国航空机对地面(水面)第三者造成损害的公约的议定书”。

(10)1963年9月14日在东京签订的“关于在航空机内犯罪和犯有某些其他行为的公约”(东京公约)。

(11)1970年12月16日在海牙签订的“关于制止非法劫持航空机的公约”(海牙公约)。

(12)1971年9月23日在蒙特利尔签订的“关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约”(蒙特利尔公约)。

(13)1948年6月19日在日内瓦签订的“关于国际承认航空机权利的公约”(日内瓦公约)。