离岸价格

出处：按学科分类—经济 南京大学出版社《新價格辭典》第431页（736字）

卖方负责将货物装上出口轮船为条件的价格，又称装运港船上交货价格或船上交货价格。

英文的价格术语为F。O．B．(Free on Board)表示离岸价格，必须附列装运港名称。采用离岸价格时，卖方一般负担将货物装上轮船为止的一切费用和风险。

装船后的各种费用和风险，均由买方负担。在国际贸易中，尤其是在租用不定期船运输大宗商品的交易中，对采用F．O．B．价格条件存在着不同的解释。有的认为货物挂上装货用的吊钩就视为已装船，有的认为货物要越过船舷才算装船，有的认为要装货到甲板上才算装船，还有的认为要货物卸入船舱内才算装船。

目前国际贸易中普遍采用的是国际商会的规定。它的基本内容是：卖方。

①在合同规定的期限内按约定的装运港将货物装上买方指定的船舶，并通知买方说明“货已装船”。②负担货物越过船舷栏杆前的全部费用和风险。

③办理出口手续，提供出口国政府或有关方面签发的证件。④向买方提供货运单据和其它单据，并据此收回货款。

买方。①办理租船订舱，支付运费，并及时将船名、船期、碇泊港口名称及装货期电告卖方，以便卖方做好交货准备。②负担货物越过船舷栏杆后的全部费用和风险。

③负责办理保险，支付保险金；办理在目的港的进口和收货手续。

④接受卖方提供的符合合同规定的各项单据，支付货款。

在具体业务中，卖方有时也接受买方委托代为租船订舱，这种委托不象C．&．F．和C。

．I．F条件下卖方必须负责租船订舱那样具有约束性。另外，由于对装船的概念有各种惯例，因而在签订以租船方式运输货物的同时，往往在F．O．B．后面附加一条件，亦即形成F．O．B．的各种变形。

使用F。

O．B．时，必须注意不能漏列装运港。