澳门空运代理业

出处：按学科分类—政治、法律 河南人民出版社《澳门手册》第183页（679字）

澳门商业中的主要行业之一，与交通运输业密切关联。经营业务为代理世界各国航空公司经营客运与货运订单。澳门曾在二战后有过空中运输，仅限于来往香港的小型客机业务，但自1950年“澳门小姐”号航班失事，停顿业务达10年之久，直到1960年4月才恢复空中运输，采用载客仅4人的小型客机航行，每日仅4班。1962年，由于开支过大且客运不足，便取消了空中客运业务。至目前为止，澳门仍无自己的空运业，只有空运代理业，其中货运较客运更为重要。据统计，至1990年，全澳共有空运代理公司14家，空运辅助服务公司两家。此外，也有远洋船务代理商行兼代理空运业务。澳门空运代理公司可大致分为三类：(1)外国航空公司在澳门的直接代理，有权直接向顾客发出航运订单。如罗德礼洋行，总代理英国航空公司；快达行，总代理葡萄牙航空公司和瑞士航空公司；曹氏企业，总代理法国航空公司。(2)具有国际空运协会会员资格的葡行，负责协会航空公司在澳门的代理业务，但并非此类航空公司的澳门总代理。如殷理基洋行、均辉公司等。(3)香港空运代理公司的代理，即代理的代理。这类代理商业数目最多，占全澳总代理的一半左右。澳门空运代理业自70年代以来发展较快，1995年，澳门国际机场的竣工使用带动澳门空运代理业的再次飞跃。据澳门机场专营公司及管理公司预计：至2000年，客运量将达到360万人次，澳门机场将有望夺取香港机场客运量37%的市场份额。至北京、上海、高雄、台北、厦门、青岛及曼谷等多条航线业已开通或已列入计划。澳门机场及澳门空运代理业的市场前景均十分乐观。