液压动力转向装置概述

出处：按学科分类—工业技术 北京理工大学出版社《新编液压工程手册下册》第1938页（694字）

车辆转向分机械转向和动力转向两类：以驾驶员手力为动力的转向称为机械转向，以液压或气压为主要动力的转向称为动力转向。按工作介质，动力转向可分为液压式和气压式两种。由于液压动力转向以油液或其他液体为工作介质，与气压式比较，系统工作压力较高，介质的可压缩性很小，具有结构紧凑、重量轻、体积小、灵敏度高、稳定性好、能够吸收路面冲击和无需另设润滑装置等优点，因此应用较广。

液压动力转向装置的组成和各部分之间的关系参见图31．3－1。

图31．3－1 液压动力转向系统

液压动力转向装置可分为液压助力式和全液压式两大类。

液压助力转向装置由转向器、控制阀和转向缸等组成，各部分间均保持机械联系。

典型的液压助力转向装置的原理，如图31．3－2所示。

图31．3－2 一种滑阀式液压助力转向装置的原理方块图

全液压转向装置一般由计量油泵或计量马达、控制阀和转向缸等组成。其中至少有两部分之间没有机械联系。

典型的全液压转向装置和原理，如图31．3－3所示。

图31．3－3 一种转阀式全液压转向装置的原理方块图