干线邮运计划

出处：按学科分类—社会科学总论 中国建材工业出版社《中国文书大典上卷》第320页（1937字）

【简介】：

干线邮政运输是邮政通信的重要生产环节之一，它担负着省际邮件的传递任务，具有网路统一、联合作业、紧密衔接的特点。制定干线邮运计划，是为了确保通信畅通，提高通信质量，加快邮件传递速度，指导干线邮运。干线邮件发运计划由邮电部邮运局编制，邮件发运路线也由邮运局统一规定，跨区干线邮车接发频次则由各省邮电管理局提出意见报区邮运分局，经区邮运分局核实后报部邮运局审定批准。区内干线邮车接发频次由各省邮电管理局提出意见报区邮运分局批准。各邮件发运局和邮车派押局应根据邮运局确定的邮件发运路线和邮车接发频次等相关规定编制快递邮件和普通邮件站、车计划和航空邮件发运计划，经省(区、市)邮电管理局审定后执行，并报部邮运局及相关区邮运分局备案。制定干线邮运计划是一项认真、细致而又严肃的工作，必须树立全程全网的观念，坚持局部效益服从全网效益的原则，并做到：全网组织严密，时限准确无误，以铁路干线邮运为主，结合公路、航空、船舶的频次制定。由于铁路干线邮运占整个运邮量的74．4%；公路邮运占整个运邮量的17．3%；飞机和轮船的邮运量占整个运邮量的8．3%，所以要以铁路干线邮运为主。干线邮路发运计划一经确定，各局、车必须严格执行，不得随意变更。需要调整时，区内由省局调度室报区分局调度室审批，跨区干线由区邮运调度室报邮电部邮运局调度室审批。干线邮运计划通常用“通知”形式下发，并加附件。

【范例】：

邮电部邮政运输局文件

邮运调〔1993〕4号

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关于调整太郑线、太汉线邮运计划的通知

各省、自治区、直辖市邮电管理局，各区邮运分局：

自今年4月1日火车改点起，撤消原来计划所列太原至郑州201／4次、203／2次车的邮车，改挂太原经石家庄至汉口的288／5次、286／7次车运邮，现将有关事项通知如下：

一、调整相关局邮件发运计划

1．重件发运计划：

(1)太原至石家庄各局发往石家庄以远至武汉各局直运；发往武汉以远中南各省区和江西、福建省各局由武汉局经转；长治、晋城局发往河南、中南、华东、西南地区各局均由太原局经转。

(2)武汉至石家庄各局发往石太线各局直运；发往山西省(大同局除外)其它各局均由太汉286／7次车带运至太原局经转。

(3)广京线北上车带运的山西省(大同局除外)各局重件均卸石家庄局经转。

(4)江西省(上饶局除外)和福建省各局发往山西省(大同除外)各局由武汉局经转。

2．轻件发运计划：

(1)太石间各局发往石家庄以南各局、石家庄以南各局发往山西省(大同、长治、晋城除外)各局，按照轻件发运原则和相关车次的时刻、频次以及固定发运路线发运。

(2)山西省局负责开通晋城至焦作的汽车邮路，以沟通新乡局与晋东南地区互发邮件。长治、晋城局发往新乡地区的轻件，由汽车邮路直送焦作局经转，发往石家庄以南其它各局发太原局经转。新乡局发往晋城、长治的轻件由焦作局转发，石家庄以南各局(新乡局除外)发往长治、晋城局的轻件由太原局经转。

二、山西省局要做好改挂运邮车次、沟通汽车邮路的准备工作。

三、华北、中南区邮运分局要尽快确定太汉车交接频次，并组织调整好相关局、车的发运计划。

附件：1．“全国干线邮件发运路线示意图”调整表(略)

2．太汉288／5次、286／7次列车运行时间表(略)

(公章)

一九九三年三月二十二日

主题词：邮运 计划 调整 通知

抄送：相关省会市邮政局，邮车派押局