电动自行车

出处：按学科分类—工业技术 社会科学文献出版社《全民节能减排实用手册》第91页（1073字）

小窍门

人电配合效用最大

骑驶电动自行车时要达到既省力又省电的目的，最好的方法应是“人助车行，电助人行，人力电力联动”，这样才会人省力、车省电，同时延长电动车使用寿命。

脚踏启动

具有零启动功能的电动自行车，单靠电力启动时，所需电流较大，耗能较多，同时易损坏电池。因此在启动时应先用人力脚踏骑行，然后再开启电动加速，切忌原地加速。

缓加速

电动车在骑行中，若需加速，应缓慢旋转调速手把，避免直接加速至最快档。骑行中应尽量避免频繁刹车、启动，节约电能，同时可延长电池和电机寿命。

保持合适的速度

安全行车测验表明，电动车在时速为20公里时电机电压输出最优。因此以此速度行驶最省电。

根据路况行驶

骑行电动车时尽量少走颠簸路。如遇上坡、上桥、逆风时尽量不要带人或带太重的物体行驶，同时采用脚踏助力，这样可以避免电池超大电流放电，从而避免对电池使用寿命的影响。

保持电池健康态

电动车在闲置不用时最容易发生蓄电池亏电状态。亏电状态是指蓄电池在使用后没有及时充电，在这种状况下存放电池，很容易损坏电池。蓄电池在亏电状态持续的时间越长，电池损坏越重。因此，当电动车闲置不用时，应记得给蓄电池每月充电一次，保持电池健康状态。

把握充电时间

电动车尽量使用到续行里程的60%～70%之后充电。注意依据电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。蓄电池平均充电时间在8小时左右，最好在夜间进行，这样可以保证充电时间。另外也要注意充电不要超时，以免电池失水、发热，降低电池寿命。

电池避免高温曝晒

曝晒引起电池温度过高会降低电池活性，加速老化。温度过高也会使蓄电池过度失水，降低使用寿命。

保证充电电源插头接触良好

充电时应先接电池，再接电源，结束时先拔出充电器的电源插头，然后再将充电器从电池上拔下。充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长，会损害绝缘层，带来不必要的损失。所以应及时清除氧化物或更换接插件。