客运合同

出处：按学科分类—政治、法律 复旦大学出版社《香港法律实用全书》第550页（730字）

有关海上旅客运送的国际公约并没有在香港直接生效。只有1974年海上旅客及其行李运输雅典公约间接对香港有约束力。除此之外，旅客的权利和责任则根据普通法。

客运合同的主旨为按约定船票金额承运旅客。船票款额通常至少得预付一部分，但若船舶灭失或无船可以营运，以致取消该航次，则一般将钱款退还旅客。因为凭此取得钱款的劳务，已无法实现。

根据习惯法，船舶所有人有作无关宏旨的绕航而不须负责的权利。但是，如其未能合理而尽快地将旅客运至指定的目的港，则构成违约。

如果船舶灭失或爆发战争或航路不通，就有可能使客运合同履行受挫；此时，钱款可以退还，但却不能认为船舶所有人违约。

运送旅客的承运人与运送货物的公共承运人不同，前者不是航程进行期间旅客安全的担保人。当然承运人应该合理地关心和照顾旅客及船上的行李。通常，船舶所有人均在合同中订有适当减少和免除此类责任的条款，按习惯法，如果这些条款正当地订入合同，那么这些条款就有效。一般把这些条款清晰易见地载明在船票上。

当然，法院对上述除外条款的解释是严格的，因其是为了船舶所有人的利益而订立的。但无论如何，除外条款只能涉及诸如行李灭失、人身伤害等“次要”事项，而不包括载运旅客至目的地这一根本责任。

另一方面，如果一旅客能够确证某一船员犯有疏忽过失，则无论合同如何规定，他均可对该船员起诉。