NHM型液压马达关键零件的技术要求

出处：按学科分类—工业技术 北京理工大学出版社《新编液压工程手册下册》第2239页（893字）

NHM型液压马达(参见图12．3－2)的主要特点是噪声低、效率高、可靠性好，目前已是国内注塑机行业的首选产品。

该液压马达的工作原理是：压力油通过配流器作用于柱塞缸上，通过连杆推动偏心曲轴，使曲轴旋转，输出扭矩。一个旋转周期内扭矩的形成是依靠五个柱塞缸依次工作相加。

(1)壳体

壳体是该液压马达的基体，所有零件都安装在壳体上，它又是配流的关键零件，不但后平面上的配流孔心须与配流器保持同等分，而且五个柱塞缸也必须与配流孔在同一分度平面上。否则，配流不平稳，影响液压马达的稳定性和效率。

其次，它又是曲轴的安装基体，两个轴承安装孔必须在同一轴线上，因此加工的等分精度与同轴度是该零件的加工关键。另外，配流器与壳体后平面的回转摩擦与五个柱塞缸的安装联接还要求壳体有高度的耐磨性和刚性，所以，选择球墨铸铁QT600或合金钢铸件，要求其热处理硬度在HB220～250左右。

(2)连杆

连杆在该产品中起着力的传递作用。它与曲轴外面的轴承外圈弧面接触，形成摩擦副起到密封作用；与柱塞内孔球面接触，同样形成摩擦副也起到密封的作用，另外还起到万向节的作用。这就要求连杆的圆弧面与球面都要具有接触面光滑、耐磨、配合尺寸准确。而且，它又是传力机构，要求具有足够的强度和刚性。

(3)曲轴

曲轴是该型液压马达的扭矩输出机构。它不但需要具有足够的强度，而且它的偏心曲拐又是轴承的内圈，必须具有较高的硬度。因此，选用渗碳钢结合表面渗碳淬火工艺，使其在保证足够的表面硬度的基础上，在工件芯部具有较强的韧性。在加工时，必须注意曲拐表面的形状尺寸及两端轴承挡圈的同轴度及平行度。