鱼苗、鱼种的运输
出处：按学科分类—农业科学 农业出版社《水产养殖手册》第443页（2743字）
一、运输前的准备工作
1．根据鱼的种类、大小、数量和运程等确定运输方法，安排好交通工具，必要时与交通运输部门签订合同，洽定各项运输事宜。
2．准备好运输容器和其他工具设备，认真检查与试验，发现损坏或不足，及时修补、添置，并需有一定数量的后备器具。
3．调查、了解沿途水源和水质情况，安排好运输中换水、加水的地点。
4．做好人员组织安排，包括起运、转运、换水和到达目的地人员的分工和配合，保证整个运输过程的合理衔接和安全、迅速地进行。
5。做好鱼种的拉网锻炼。
二、运输器具
1．帆布篓 由帆布袋和铁架(或木架)两部分组成。呈口小底大的圆柱形或四角柱形。前者帆布袋口径约90cm，底径110cm，高100cm。后者帆布袋高100cm，长宽各约83cm。。
2．鱼篓 上圆下方，用竹篾编成，内用棉纸柿油粘贴。口径约90cm，高77cm，底边长70cm。用油布袋(大小和竹篓同)挂在篓内，可延长使用期，且不易破损漏水。
3．木桶 用1cm厚的木板箍成，呈口小底大的圆柱形。桶高100cm，口径70cm，底径90cm。桶盖中央开一圆孔，击水板由此插入桶中击水增氧。
4．挑篓 竹篾编制，内糊棉纸柿油。篓身高约33cm，口径约50cm。也可用小木桶、铁桶代替。
5．塑料袋 白色透明圆筒状聚乙烯薄膜(厚约0．1mm)．一端边缘具一小袖口。一般长70cm，宽40cm，容积约20L。
6．塑料桶 白色硬质聚乙烯制成。一般长35．3cm，宽17．5cm，高44cm，桶壁厚2—3mm。装有充氧阀门、排水阀门和观察镜。
7．其他工具设备 巴箩、“出水”、吸污器、空气压缩机、小型汽油机、直流电动机(以上三项为空压机充气用)或高压氧气瓶(配有减压阀)、砂滤芯、橡皮管、铜(或铅)接头、螺丝夹头、硬纸箱(塑料袋运输用)、大帆布(或锦纶布、用于“袋箱”运输)、网箱、捞海、鱼碟及其他零星工具。
三、运输方法和装运密度
1．用帆布篓、鱼篓、木桶等装运适用于船只、汽车、火车等交通工具。盛水400—500L的篓、桶，可装鱼苗30—40万尾。鱼种的装运密度参照表25—13。运输中采用送气、击水或淋水法增氧。如鱼浮头严重或水质变坏，须换新水。
表25—13 帆布篓、鱼篓、木桶等装运鱼种的密度
2。大帆布袋箱装运 在汽车或火车的货车车厢内，用大帆布架设成1—2个大袋箱运鱼。50t货车箱架两个袋箱，水温15℃左右，每箱可装运鱼苗250—300万尾，或3．3cm的“夏花”40—45万尾，或10cm的鱼种6—7万尾。途中用充气击水增氧，超过1天以上要换新水。
3．活水船运输 广东活水船(长10m、宽2m、水深0．7m的大“孔艇”)装运鱼苗、鱼种的数量见表25—14。
表25—14 广东活水船(大“孔艇”)装运苗种数量
浙江菱湖活水船装运“夏花”的数量：1t船夏季短距离运输可装2万尾左右，3t船夏季50km以内可装3．5万尾左右。鱼种装运量见表25—15。活水船运输先要了解沿途水质状况，通过水质不良的地方时，必须塞住进水孔，若时间过久需用人工送气或击水增氧。停船时船头要朝向流水方向，使水流能顺利流入舱内。
表25—15 浙江菱湖活水船装运鱼种数量
注浙江省水产厅：《池塘养鱼》(修订二版)1964
4．挑篓等肩挑和自行车运输行程1—2天，每担盛水25—40L，可装鱼苗5—6万尾；全长1．5—2cm的0．8—1．2万尾；2．5cm的0．5—0．6万尾；3．5cm的0．3万尾；5cm的0．2万尾；6．5—8cm的500尾；10cm的300—400尾。冬季密度适当增加。途中鱼若浮头不下沉需换水(换水量不超过1／2)。如途中过夜，要将鱼蓄养在池中网箱内。
5．塑料袋充氧密封运输 适用于船只、汽车、火车、飞机等各种交通工具。长70cm、宽40cm的塑料袋，水温25℃时装运鱼苗和“夏花”的密度见表25—16。
表25—16 塑料袋充氧密封装运鱼苗、“夏花”的密度
塑料袋盛水(连鱼一起)占袋总容积的1／3—2／5。水质必须清洁，装袋前彻底清除死鱼和污物。充氧以袋表面饱满有弹性为度；空运时的充氧量约为陆运时的60—70%，防止充氧过多至高空时袋破裂。塑料袋密封后一般装在硬纸箱中付运。
四、运输途中的管理
1．采用送气(或纯氧)、击水、淋水、换水等方法补充水中溶氧量和改善水质。换水要注意水温差，鱼苗不得超过3℃，鱼种不得超过4℃。换入的水必须清新，污染水、过肥水均不宜使用。也可用过氧化氢，二硫酸铵等化学品加入水中增氧。塑料袋运输要经常检查有无漏水漏气。
2．敞口运输时要随时清除死鱼和沉积的脏物，以免恶化水质。鱼苗可每天喂食一次，每20万尾喂熟鸭蛋黄1个。鱼种不需喂食。
3．经常注意鱼的动态，发现不正常或缺氧浮头，要及时采取措施。如鱼苗发生气泡病，应立即换注新水。
(编者：雷慧僧 审者：刘焕亮、李德尚)